我国冷链物流发展存在的主要问题
总体来看，我国冷链物流发展与发达国家相比差距明显，存在流通比重低，基础设施和装备结构性短缺，企业市场集中度不高等问题，导致冷链“断链”成为常态。究其原因，主要有三个方面。
管理制度空白造成冷链“脱冷”
在冷链物流的生产、加工、贮藏、运输、流通以及销售等环节，不同程度出现多部门职能交叉甚至冲突现象。如国家市场监管总局、农业农村部、商务部都有市场监管等职能，交通运输部、公安部都有冷链车辆监管和安全管理职能，在谁都管的情况下往往变成谁都不管，管理出现空白。
物流成本高造成冷链“脱冷”
、冷藏车等冷链设备投入大，运营维护费用高等成为推高成本的主要诱因。据了解，我国高标准冷库的建设成本为8000-10000元/平方米，而普通仓库的建设成本仅为1000-1500元/平方米；冷藏车的成本大约是普通货车的2-3倍；每1万平方米冷库，每年电费近400万元。在以成本为主要考量因素的情况下，冷链断链成为常态。
消费习惯及消费能力造成冷链“脱冷”
欧美国家习惯于生吃蔬菜、部分海产品，肉也常烹调至半熟，由此对食品的新鲜度要求比较高。相比之下，国人习惯对食物进行高温煎炸炒，经过高温“消毒”后很大程度上降低了食物不新鲜的风险。另一方面，较高的冷链物流成本最终加诸于食品价格上，也使消费者对冷链望而却步。
